นักวิเคราะห์กล่าวว่าการเพิ่มขึ้นของการทำงานระยะไกลเป็นภัยคุกคามที่ใหญ่ที่สุด
การทำงานจากที่บ้านได้กลายเป็นบรรทัดฐานและหากแนวโน้มยังคงดำเนินต่อไปแม้กระทั่งหลังจากการระบาดใหญ่ลดน้อยลงก็อาจเป็นความเสี่ยงที่ยิ่งใหญ่สำหรับน้ำมันนักวิเคราะห์เตือน ภัยคุกคามที่ใหญ่ที่สุดต่อความต้องการใช้น้ำมันคือการเพิ่มขึ้นของการทำงานระยะไกล Bernstein กล่าวในบันทึกล่าสุดให้กับลูกค้า การลดลงของการเดินทางและการเดินทางทางธุรกิจลดลงอย่างชัดเจนต่อความต้องการใช้น้ำมัน
น้ำมันเบนซินแสดงถึงสัดส่วนความต้องการน้ำมันโดยรวม ภายในแต่ละบาร์เรลของน้ำมันกลั่นประมาณ 45% ใช้สำหรับน้ำมันเบนซิน และตาม RBC ประมาณ 28% ของความต้องการน้ำมันเบนซินในสหรัฐอเมริกามาจากคนขับรถไปและกลับจากการทำงาน แน่นอนว่าราคาน้ำมันเป็นแรงขับเคลื่อนจากอุปสงค์และอุปทานดังนั้นการเปลี่ยนแปลงในด้านหนึ่งของสมการสามารถส่งราคาเข้าสู่ tailspin
น้ำมันได้รับผลกระทบในเดือนเมษายนเนื่องจากผู้คนหลายพันล้านคนทั่วโลกต้องเผชิญกับมาตรการการออกโรงบางรูปแบบเพื่อชะลอการแพร่กระจายของ Covid-19 ด้วยการเดินทางทางอากาศและทางถนนที่หยุดนิ่งเสมือนความต้องการใช้น้ำมันจึงตกลงมาจากหน้าผา West Texas Intermediateซึ่งเป็นเกณฑ์มาตรฐานน้ำมันของสหรัฐลดลงต่ำกว่าศูนย์และเข้าสู่แดนลบเป็นครั้งแรกที่ทำสถิติเนื่องจากไม่มีใครต้องการส่งมอบน้ำมันดิบด้วยความต้องการที่คาดว่าจะหดตัวลง
ตอนนี้ WTI กำลังอยู่ในช่วงเดือนที่ดีที่สุดเท่าที่เศรษฐกิจเริ่มเปิดใหม่อีกครั้งและในขณะที่ผู้ผลิตได้ประกาศลดกำลังการผลิต
แต่ความต้องการอาจไม่ฟื้นตัวเต็มที่ Twitter และ Shopfiy เป็นหนึ่งใน บริษัท ที่ประกาศตัวเลือกการทำงานจากที่บ้านอย่างถาวรและ บริษัท อื่น ๆ คาดว่าจะทำตามความเหมาะสม นายแดนไคลน์หัวหน้าฝ่ายวางแผนสถานการณ์ของ S&P Global Platts กล่าวว่า ทุก บริษัท แทบทุกแห่งที่มีพื้นที่เชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่กำลังคิดเรื่องนี้อยู่ ในขณะที่มันอาจเร็วเกินไปที่จะบอกว่าการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างที่แพร่หลายในการทำงานจากที่บ้านจะกลายเป็นอย่างไรหลังจากข้อ จำกัด ถูกยกออกไป แต่เป็นที่ชัดเจนว่าร้อยละของคนงานจะไม่กลับไปทำงานอย่างน้อยทุกวัน เขากล่าว บริษัท เชื่อว่าระหว่าง 1 ล้านบาร์เรลต่อวันและ 1.5 ล้านบาร์เรลต่อวันจะหายไปอย่างถาวร
ก่อนที่จะเกิดการระบาดของ Covid-19 ความต้องการทั่วโลกอยู่ที่ประมาณ 100 ล้าน bpd ตามที่สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ ไคลน์กล่าวว่าความเสี่ยงที่ยิ่งใหญ่กว่านั้นอาจเป็นผลกระทบต่อการเดินทางทางอากาศทางธุรกิจโดยเฉพาะในระยะยาวเนื่องจากพนักงานคุ้นเคยกับการใช้ Zoom, Skype และ Microsoft Teams ตอนนี้คุณกำลังท้าทายแนวคิดที่ว่าการเดินทางเพื่อธุรกิจนั้นเป็นค่าใช้จ่ายในการทำธุรกิจ เขากล่าวโดยสังเกตว่าอุปสงค์ที่ได้รับอาจสูงถึง 1.5 ล้านบาร์เรลต่อวันเป็น 2 ล้านบาร์เรลต่อวัน
เรย์มอนด์เจมส์กล่าวเพิ่มเติมว่าการว่างงานที่เพิ่มสูงขึ้นรวมถึงการศึกษาออนไลน์จะต้องไปตามความต้องการ เราสมมติว่าปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรถยนต์ในปี 2564 จะได้รับผลกระทบ 1.6 ล้านบาร์เรลต่อวันเมื่อเทียบกับระดับก่อน COVID ทุกอย่างคงที่โดยมีผลกระทบลดลงเป็น 400,000 บาร์เรลต่อวันในปี 2565 เมื่อพูดถึงการบริโภคน้ำมันเครื่องบิน บริษัท เชื่อว่าการชะลอตัวของการเดินทางเพื่อธุรกิจจะหมายถึงการสูญเสียความต้องการ 2 ล้านบาร์เรลต่อวันในปี 2564 ก่อนที่จะฟื้นตัวเล็กน้อยเป็น 800,000 บาร์เรลต่อวันในปี 2565
เพื่อให้แน่ใจว่าการคาดการณ์ทั้งหมดมาพร้อมกับข้อแม้ที่ยังเร็วเพื่อกำหนดผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นในระยะยาว coronavirus นำไปสู่การสูญเสียความต้องการเป็นประวัติการณ์ ระหว่างหนึ่งในสี่และหนึ่งในสามของความต้องการโดยรวมโดยการประมาณการจำนวนมาก แต่การลดการผลิตประกาศได้เป็นประวัติการณ์ ด้วยชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวมากมายมันยากที่จะคาดการณ์ว่าพฤติกรรมของมนุษย์จะเปลี่ยนไปอย่างไร
การเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมบางอย่างอาจสนับสนุนราคาน้ำมัน ผู้คนอาจจะระมัดระวังในการใช้ระบบขนส่งสาธารณะซึ่งอาจนำไปสู่การผลักดันการขับรถที่ดีขึ้นในขณะที่ราคาก๊าซที่ต่ำสามารถชะลอการยอมรับยานพาหนะไฟฟ้า ความต้องการน้ำมันยังมีความอ่อนไหวอย่างมากต่อสภาพเศรษฐกิจโดยรวมดังนั้นการค้าและการขนส่งที่ชะลอตัวเช่นกันจะส่งผลให้ความต้องการลดลง
ในรายงานรายเดือนที่จับตาอย่างใกล้ชิดซึ่งเผยแพร่เมื่อต้นเดือนพฤษภาคม IEA กล่าวว่าคาดว่าความต้องการจะลดลง 8.6 ล้านบาร์เรลต่อวันสู่ระดับ 91.2 ล้านบาร์เรลต่อวันในปีนี้ นี่จะเป็นความต้องการที่ลดลงมากที่สุดในประวัติศาสตร์แม้ว่าจะเป็นแง่ดีขึ้นเล็กน้อยกว่าการคาดการณ์ก่อนหน้าของหน่วยงานที่ขาดทุน 9.3 ล้านบาร์เรลต่อวัน
ในขณะที่การประมาณการแตกต่างกันไปเมื่อโลกจะถึงจุดสูงสุดน้ำมันฉันทามติคือว่าเรากำลังมุ่งหน้าไปในทิศทางนั้น และหากผู้คนจำนวนมากเปลี่ยนไปทำงานที่ห่างไกลก็สามารถเร่งการเปลี่ยนแปลงนี้ได้ หากคุณใช้ปริมาณความต้องการที่ลดลงนี้จากความต้องการที่มีแนวโน้มต่ำกว่านี้มันก็จะยิ่งชันมากขึ้น ไคลน์กล่าว